Pot d’échappement S-Race SP3 70/80 cc Peugeot 103 MVL / SP passage à droite

Ce pot d’échappement S-Race SP3 70/80 cc a été spécialement développé pour les Peugeot 103 équipées de cylindres 70 cc et plus, en particulier les modèles MVL et SP avec pot d’échappement passant à droite. C’est un échappement racing pensé pour les grosses configurations, offrant un très bon compromis entre accélération, couple et allonge.

La rotule micrométrique intégrée permet de régler précisément la longueur de la corne : 1 tour correspond à environ 1 mm, avec une possibilité de réglage d’environ 25 mm. En rallongeant la corne, on améliore l’accélération et le couple à bas et moyen régime ; en la raccourcissant, on favorise l’allonge et les hauts régimes. Cela permet d’adapter le comportement du moteur à votre utilisation (piste, runs, configuration plus coupleuse ou plus pointue).

Le corps du pot est fabriqué en tôle haute qualité, roulée puis soudée à la main, avec des volumes étudiés pour les cylindres 70/80 cc sur moteur Peugeot. Le silencieux de 220 mm de long et 60 mm de diamètre assure une bonne absorption sonore pour un échappement de compétition, tout en conservant un excellent rendement. Le pot est conçu pour être associé à un variateur racing à masselottes, afin d’exploiter tout le potentiel du moteur.

Ce pot est livré sans joint d’échappement : il est conseillé de monter un joint neuf adapté à votre cylindre et de vérifier l’alignement de la ligne pour éviter toute contrainte.

Non homologué pour un usage sur route ouverte, réservé à la compétition et à un usage conforme à la législation en vigueur.

Compatibilités indicatives :

Peugeot 103 MVL passage à droite

Peugeot 103 SP passage à droite

Configurations moteur Peugeot 70/80 cc avec sortie d’échappement compatible SP3

Caractéristiques techniques :

Marque : S-Race

Modèle : SP3

Type de pièce : pot d’échappement racing

Application : Peugeot 103 MVL / SP, passage à droite

Moteur : moteur Peugeot (configuration 70/80 cc)

Construction : corps en tôle roulée/soudée haute qualité

Rotule : rotule micrométrique, 1 tour = 1 mm, réglage jusqu’à environ 25 mm

Effet réglage corne : plus long = meilleure accélération, plus court = meilleure allonge

Silencieux : longueur 220 mm, diamètre 60 mm

Montage conseillé : avec variateur racing à masselottes

Livraison : pot complet avec rotule et silencieux, livré sans joint d’échappement

Homologation : non homologué route, réservé à la compétition