Piston Peugeot 103 MVL SP RCX SPX Vogue cote G Ø39,94 mm segment 1,5 mm

Piston cote G Ø39,94 mm adaptable pour Peugeot 103 avec montage compatible.

Ce piston permet de remplacer un piston d’origine usé, rayé, marqué ou fatigué sur moteur Peugeot 103. Il convient pour les montages compatibles avec un diamètre de piston Ø39,94 mm et un segment de 1,5 mm.

La lettre G correspond à la cote du piston. Avant commande, il est important de vérifier le marquage de votre cylindre ou de votre ancien piston afin de choisir la bonne cote.

Caractéristiques techniques :

Type de pièce : piston

Affectation : Peugeot 103

Cote piston : G

Diamètre piston : 39,94 mm

Segment : 1,5 mm

Utilisation : cyclomoteur

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilités :

Peugeot 103 MVL selon montage

Peugeot 103 SP selon montage

Peugeot 103 RCX selon montage

Peugeot 103 SPX selon montage

Peugeot 103 Vogue selon montage

Peugeot Vogue selon montage

Peugeot 103 Arizona selon montage

Peugeot 103 Chrono selon montage

Peugeot 103 Clip selon montage

Peugeot 103 CRX selon montage

Peugeot 103 Excalibur selon montage

Peugeot 103 HP selon montage

Peugeot 103 HP2 selon montage

Peugeot 103 HPL selon montage

Peugeot 103 HRO selon montage

Peugeot 103 Indiana selon montage

Peugeot 103 L selon montage

Peugeot 103 L2 selon montage

Peugeot 103 Land selon montage

Peugeot 103 LS selon montage

Peugeot 103 LVS selon montage

Peugeot 103 ML selon montage

Peugeot 103 MV selon montage

Peugeot 103 PRO selon montage

Peugeot 103 Racing selon montage

Peugeot 103 S selon montage

Peugeot 103 Spectrum selon montage

Peugeot 103 Turbo 16 selon montage

Peugeot 103 V selon montage

Peugeot 103 Z selon montage

Peugeot 103 avec cylindre compatible Ø39,94 mm et segment 1,5 mm

Contenu du kit :

1 piston Ø39,94 mm cote G

1 segment 1,5 mm selon conditionnement fournisseur

1 axe de piston selon conditionnement fournisseur

2 clips d’axe selon conditionnement fournisseur

Conseils de montage :

Avant commande, vérifiez impérativement le diamètre de votre piston actuel, la cote inscrite sur le cylindre ou le piston et l’épaisseur du segment.

Contrôler l’état du cylindre avant montage. Un cylindre rayé, ovalisé ou trop usé peut provoquer une mauvaise compression ou une usure prématurée du piston neuf.

Respecter le sens de montage du piston et vérifier que le segment est bien positionné sur son ergot avant remontage.

Après montage, prévoir un rodage adapté et contrôler les réglages de carburation afin d’éviter toute surchauffe ou serrage moteur.

Les modèles mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, aux dimensions, à la cote du piston et à la description de l’annonce avant de passer commande.