Kit cylindre Airsal T6 70cc MBK 51 LC Ø47

Kit cylindre Airsal T6 70cc Ø47 mm pour MBK 51 / Magnum à moteur AV10 refroidissement liquide.

Ce kit haut moteur Airsal est destiné aux mobylettes MBK équipées d’un moteur AV10 LC. Avec son alésage de 47 mm, il permet d’obtenir une cylindrée supérieure à l’origine, avec plus de couple, plus de puissance et une meilleure reprise sur une configuration adaptée.

Le cylindre en aluminium traité Nikasil offre une bonne dissipation de la chaleur et une excellente résistance à l’usure. Sa conception avec architecture 6 transferts et échappement à barrette permet un meilleur remplissage moteur et un comportement plus efficace à mi et hauts régimes.

Le piston mono-segment à calotte bombée, fourni avec axe et clips, est adapté à une utilisation sportive. Ce kit est une bonne base pour une configuration performante, à condition d’utiliser une carburation, un échappement et une transmission cohérents.

Attention, la culasse n’est pas fournie avec ce kit. Elle doit être conservée ou achetée séparément selon votre montage.

Caractéristiques techniques :

Marque : Airsal

Modèle : T6

Type : kit cylindre / haut moteur

Cylindrée commerciale : 70cc

Cylindrée réelle : environ 72cc sur course d’origine AV10

Alésage : 47 mm

Refroidissement : liquide

Matière cylindre : aluminium

Revêtement cylindre : Nikasil

Architecture cylindre : 6 transferts

Échappement : large à barrette

Type piston : mono-segment

Diamètre piston : 47 mm

Forme piston : calotte bombée

Axe de piston : 13 mm

Segment : 47 x 1,5 mm

Culasse : non fournie

Usage : moteur sport / performance

Homologation route : non

Compatibilités :

MBK 51 LC moteur AV10

MBK Magnum LC moteur AV10

Motobécane / Motoconfort équipées moteur AV10 refroidissement liquide compatible

Moteurs AV10 LC compatibles avec cylindre Ø47 mm

Contenu du kit :

1 cylindre Airsal T6 aluminium Ø47 mm LC

1 piston mono-segment Ø47 mm

1 segment 47 x 1,5 mm

1 axe de piston Ø13 mm

2 clips de piston

Culasse non fournie

Conseils de montage :

Prévoir un carburateur adapté, idéalement au minimum 17,5 mm selon la configuration.

Utiliser un échappement de gamme sport pour exploiter correctement le kit.

Contrôler l’état du vilebrequin, des roulements et des joints spi avant montage.

Vérifier le jeu à la coupe du segment avant installation.

Adapter le gicleur principal après montage.

Effectuer un rodage sérieux après installation.

Ne pas monter sans vérifier la compatibilité avec votre moteur et votre culasse.

Avertissement :

Kit 70cc non homologué sur route.

Produit réservé à un usage compétition, circuit ou terrain privé.

Avertissement compatibilités :

Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, au refroidissement liquide et à la description de l’annonce avant de passer commande.