Kit cylindre Airsal T6 Racing 70cc Ø47 MBK 51

Kit cylindre Airsal T6 Racing 70cc Ø47 mm pour MBK 51.

Attention : produit non homologué, interdit sur la voie publique, réservé uniquement à la compétition, circuit ou terrain privé.

Ce kit Airsal T6 Racing est destiné aux configurations sportives sur MBK 51. Conçu par le célèbre fabricant espagnol Airsal, il se compose d’un cylindre en aluminium avec traitement Nikasil, une solution performante qui favorise la dissipation thermique, la résistance à l’usure et les montées en régime.

Avec son diamètre de 47 mm, ce haut moteur offre un net gain de cylindrée par rapport à l’origine. Le moteur devient plus coupleux, plus nerveux et beaucoup plus intéressant à exploiter, surtout avec une configuration cohérente.

Ce n’est pas un kit à monter au hasard sur un bas moteur fatigué. Pour profiter correctement de ses performances et conserver de la fiabilité, il est fortement conseillé de l’associer à un échappement sport, un carburateur de 17,5 mm minimum et un vilebrequin renforcé.

Bien monté et bien réglé, ce kit permet d’obtenir une MBK 51 beaucoup plus vivante, avec une vraie montée en puissance et un comportement moteur plus sportif.

Caractéristiques techniques :

Marque : Airsal

Modèle : T6 Racing

Type de produit : kit cylindre / haut moteur

Application : MBK 51

Cylindrée courante : 70cc

Diamètre cylindre : Ø47 mm

Matière cylindre : aluminium

Traitement cylindre : Nikasil

Utilisation : configuration sport / racing

Homologation : non homologué

Usage : compétition uniquement

Configuration recommandée :

Échappement sport

Carburateur 17,5 mm minimum

Vilebrequin renforcé conseillé

Réglage carburation adapté

Bas moteur en bon état

Compatibilités :

MBK 51 selon montage moteur compatible

Conseils de montage MobScoot 13 :

Avant montage, contrôlez impérativement l’état du vilebrequin, des roulements, des joints spi et de l’allumage.

Un kit 70cc Racing demande un moteur sain et une configuration adaptée. Monter ce cylindre avec un carburateur trop petit, un pot d’origine ou un vilebrequin fatigué, c’est brider le kit et prendre des risques pour la fiabilité.

Vérifiez le jeu à la coupe du segment avant montage.

Réglez la carburation après installation.

Respectez un rodage sérieux avant de tirer dedans.

Utilisez une bougie adaptée à votre configuration.

Contrôlez régulièrement le serrage et l’étanchéité après les premiers kilomètres.

Important :

Ce kit augmente fortement les performances du cyclomoteur. Il est strictement réservé à un usage compétition, circuit ou terrain privé. Son utilisation est interdite sur route ouverte.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Avant commande, vérifiez que votre moteur, votre configuration et votre montage correspondent bien à la photo et à la description de l’annonce.