Kit 70 Airsal T3 Ø46 Peugeot 103 air

Kit 70cc Airsal T3 Ø46 mm pour Peugeot 103 refroidissement air.

Attention : produit non homologué, interdit sur la voie publique, réservé uniquement à la compétition, circuit ou terrain privé.

Ce kit Airsal T3 est une très bonne solution pour donner un vrai gain de performance à votre Peugeot 103 sans partir sur un montage trop compliqué.

Par rapport à un cylindre 50cc classique, il apporte plus de couple, une meilleure reprise et un moteur plus agréable à utiliser. C’est un bon choix pour une configuration sport fiable, accessible et efficace.

Son architecture T3 permet d’améliorer le balayage et le remplissage du moteur. Le piston bi-segment favorise la robustesse, l’étanchéité et la longévité, ce qui en fait un kit intéressant pour ceux qui veulent une mob plus nerveuse sans monter une configuration trop pointue.

Le gros avantage de ce kit est son montage possible sur carters d’origine sans retouche, selon configuration compatible. Il permet donc de passer sur une cylindrée supérieure avec un montage plus simple qu’un kit nécessitant une grosse préparation moteur.

Pour bien l’exploiter, il est conseillé de l’associer à un échappement de détente et à une carburation adaptée, comme un Dellorto SHA 15 ou un carburateur PHBG 17 mm selon votre configuration.

Caractéristiques techniques :

Marque : Airsal

Modèle : T3

Type de produit : kit cylindre

Application : Peugeot 103 refroidissement air

Cylindrée courante : 70cc

Diamètre cylindre : Ø46 mm

Refroidissement : air

Architecture : T3

Type de piston : bi-segment

Épaisseur segments : 1,5 mm

Montage : sur carters d’origine sans retouche selon configuration

Homologation : non homologué

Utilisation : compétition uniquement

Contenu du kit :

1 cylindre Airsal T3 70cc Ø46 mm

1 piston bi-segment

2 segments 46 mm x 1,5 mm

1 axe de piston

2 clips de piston

1 joint de culasse

Compatibilités :

Peugeot 103 refroidissement air selon montage compatible

Moteurs Peugeot 103 air adaptés au montage d’un kit Ø46 mm

Configuration recommandée :

Échappement de détente

Carburateur Dellorto SHA 15

ou carburateur PHBG 17 mm

Réglage carburation adapté

Bas moteur en bon état

Conseil MobScoot 13 :

Pour un montage propre et performant, nous recommandons d’installer la culasse MVT spécialement conçue pour ces cylindres. Elle permet d’optimiser le rendement et d’avoir un montage plus cohérent.

Si vous conservez une culasse d’origine, il sera nécessaire d’ajouter une cale de 1 mm sous le cylindre et d’utiliser un joint de culasse renforcé type Malossi ou Athena.

Avant montage, contrôlez impérativement l’état du vilebrequin, des roulements, des joints spi, de l’allumage et de la carburation.

Vérifiez également le jeu à la coupe des segments avant installation et respectez un rodage sérieux avant de tirer dans le moteur.

Important :

Ce kit augmente les performances du cyclomoteur. Il est réservé à un usage compétition, circuit ou terrain privé. Son utilisation est interdite sur route ouverte.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Avant commande, vérifiez que votre moteur, votre culasse et votre configuration correspondent bien à la photo et à la description de l’annonce.