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Embiellage MBK 51 sans clavettage filetage à gauche rupteur

Embiellage MBK 51 sans clavettage filetage à gauche rupteur

74,90 €
TTC Expédition entre 1 et 2 jours

Embiellage pour MBK 51 sans clavettage, avec filetage à gauche côté allumage rupteur. Modèle à masses pleines avec bielle forgée, idéal pour remplacer un vilebrequin usé ou repartir sur une base moteur fiable.

 

Livré avec cage à aiguilles, pour montage sur configuration compatible.

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France métropolitaine et Outre-mer

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Dès 250€ d'achat.Calculé au choix de livraison.

Cet embiellage est conçu pour MBK 51 en version sans clavettage, avec filetage à gauche côté allumage rupteur selon montage compatible. Il permet de remplacer un vilebrequin usé, fatigué ou endommagé afin de retrouver un bas moteur plus sain et un fonctionnement correct.

 

Grâce à ses masses pleines et à sa bielle forgée, ce modèle convient parfaitement à une remise en état sérieuse ou à une configuration demandant une base moteur robuste. Il est livré avec sa cage à aiguilles, ce qui permet de repartir avec les éléments essentiels pour le remontage.

 

Ce vilebrequin est prévu pour les montages MBK 51 compatibles en axe de piston 13 mm. Il est important de bien contrôler votre version de moteur avant commande, notamment le type d’allumage, l’absence de clavettage et le sens du filetage.

 

Caractéristiques techniques :

• Nom du produit : embiellage

• Utilisation du produit : cyclo

• Affectation : MBK 51

• Version : sans clavettage

• Particularité : filetage à gauche

• Allumage : rupteur

• Masse embiellage : pleine

• Bielle forgée : oui

• Diamètre de soie droit : 16 mm

• Diamètre de soie gauche : 16 mm

• Diamètre axe de piston : 13 mm

• Cage à aiguilles fournie : oui

• Roulements fournis : non

 

Compatibilités :

MBK 51

Montages compatibles avec allumage à rupteur

Version sans clavettage

Selon montage compatible

 

Contenu du kit :

• 1 embiellage

• 1 cage à aiguilles

 

Conseils :

• Avant commande, vérifiez impérativement le type exact de votre vilebrequin actuel

• Contrôlez la présence ou non de clavettage sur votre montage

• Vérifiez le sens du filetage, le type d’allumage et le diamètre d’axe de piston

• Prévoir des roulements et joints spi neufs si nécessaire, non fournis

• Contrôlez également l’état des carters, du piston et du cylindre avant remontage

 

Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, à la description et à votre montage avant de passer commande.

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