Haut moteur MVT S-Race 50cc Peugeot 103 G1
Haut moteur MVT S-Race G1 50cc pour Peugeot 103, conçu pour les configurations sportives recherchant un haut niveau de performances. Cylindre aluminium traité Nikasil, échappement à boosters et culasse monobloc haute compression.
Un kit très performant pour Peugeot 103, livré complet avec culasse, piston, segments et pochette de joints.
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Le haut moteur MVT S-Race G1 50cc pour Peugeot 103 est un kit haut de gamme conçu pour les utilisateurs recherchant un vrai haut moteur sportif, avec un fort potentiel de performances sur base 50cc.
Ce kit se compose d’un cylindre aluminium à 6 transferts avec traitement Nikasil haut de gamme, d’un échappement type boosters et d’une culasse monobloc haute compression en aluminium. Le piston est un modèle double segment en épaisseur 1 mm, avec axe de 12 mm.
Le MVT S-Race G1 peut fonctionner avec le vilebrequin d’origine, mais selon l’état de votre moteur, un vilebrequin renforcé reste conseillé pour une meilleure fiabilité.
Caractéristiques techniques :
Marque : MVT
Modèle : S-Race G1
Référence fabricant : HM33
Type : haut moteur
Cylindrée : 50cc
Matière cylindre : aluminium
Traitement cylindre : Nikasil
Nombre de transferts : 6
Échappement : type boosters
Culasse : monobloc haute compression aluminium
Squish : 0,85 mm
Volume culasse : 3,2 cm³
Diamètre du piston : 39,96 mm
Diamètre axe de piston : 12 mm
Type de piston : double segment
Épaisseur segments : 1 mm
Entraxes de fixation du cylindre : 45 mm et 50 mm
Diagrammes :
• Admission transferts arrières : 130°
• Admission transferts latéraux : 132°
• Échappement : 193°
Compatibilités :
Peugeot 103 SP
Peugeot 103 MVL
Peugeot 103 SPX
Peugeot 103 VS
Peugeot 103 VL
Peugeot 103 RCX
Peugeot Fox
Peugeot GL10
Peugeot GT10
Peugeot 104
Contenu du kit :
1 axe de piston
1 cylindre
1 piston
1 culasse
2 segments
1 pochette de joints
2 circlips
Conseils :
Ce kit est destiné à une configuration sportive.
Il peut fonctionner avec le vilebrequin d’origine, mais un vilebrequin renforcé est conseillé selon l’état du moteur.
Vérifier impérativement votre montage actuel, l’état du bas moteur et la compatibilité de votre configuration avant installation.
Un réglage carburation adapté sera nécessaire après montage.
Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo et à la description de l’annonce avant de passer commande.