Kit cylindre Artek K1 50 fonte MBK Nitro Yamaha Aerox Minarelli LC

Le kit cylindre Artek K1 50cc fonte est prévu pour les scooters équipés d’un moteur Minarelli horizontal à refroidissement liquide, comme MBK Nitro, Yamaha Aerox, MBK Mach-G ou Yamaha Jog avec montage compatible.

Ce kit est une très bonne solution pour remplacer un haut moteur d’origine usé, fatigué ou serré, tout en apportant un meilleur comportement moteur sans partir sur une grosse préparation.

Chez MobScoot 13, on aime ce type de cylindre parce qu’il reste en 50cc, avec une base fonte solide, mais il apporte un vrai plus par rapport à un cylindre d’origine classique : moteur plus rempli, meilleure reprise et conduite plus agréable.

Le cylindre Artek K1 est fabriqué en fonte avec finition noire. Il possède 6 transferts, une lumière d’échappement à boosters et des conduits d’admission plus travaillés que l’origine.

Le piston haute résistance de forme elliptique, avec axe de 10 mm, permet un montage fiable sur une configuration cohérente.

Ce kit se monte avec la culasse d’origine compatible. La culasse n’est pas fournie, il faudra donc conserver votre culasse d’origine si elle est en bon état et adaptée au montage.

C’est un très bon choix pour redonner de la santé à un MBK Nitro, Yamaha Aerox, Mach-G ou Jog liquide, avec un excellent rapport qualité / prix.

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POINTS FORTS

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• Kit cylindre Artek K1 50cc

• Pour moteur Minarelli horizontal liquide

• Compatible MBK Nitro / Yamaha Aerox avec montage compatible

• Cylindre en fonte robuste

• Couleur cylindre noire

• Alésage Ø40 mm

• Axe de piston 10 mm

• 6 transferts

• Lumière d’échappement à boosters

• Piston haute résistance de forme elliptique

• Segment acier

• Bonne courbe de couple pour un 50cc

• Se monte avec la culasse d’origine compatible

• Très bon rapport qualité / prix

• Idéal pour remplacer un haut moteur d’origine fatigué

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

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Marque : Artek

Modèle : K1

Référence fabricant : 125286

Type : kit cylindre

Cylindrée : 50cc

Matière cylindre : fonte

Couleur cylindre : noir

Alésage cylindre : 40 mm

Diamètre piston : 40 mm

Diamètre axe de piston : 10 mm

Course vilebrequin : 39,2 mm

Entraxe de fixation du cylindre : 50 mm

Nombre de transferts : 6

Échappement : lumière à boosters

Piston : haute résistance, forme elliptique

Segment : acier

Moteur compatible : Minarelli horizontal liquide

Culasse : non fournie, montage avec culasse d’origine compatible

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CONTENU DU KIT

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• 1 cylindre

• 1 piston

• 1 pochette de joints

• 1 jeu de segments

• 2 circlips

• 1 axe de piston

Attention : culasse non fournie. Ce kit se monte avec la culasse d’origine compatible.

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COMPATIBILITÉS

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MBK Nitro avec moteur Minarelli horizontal liquide compatible

Yamaha Aerox avec moteur Minarelli horizontal liquide compatible

MBK Mach-G avec moteur Minarelli horizontal liquide compatible

Yamaha Jog avec moteur Minarelli horizontal liquide compatible

Vérifiez toujours votre moteur, le refroidissement liquide, l’axe de piston 10 mm, l’entraxe de fixation, la forme du cylindre et l’état de votre culasse d’origine avant commande.

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CONFIGURATION CONSEILLÉE

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Pour profiter correctement du kit Artek K1, il est conseillé de monter une configuration cohérente.

Configuration recommandée :

• Culasse d’origine compatible en bon état

• Carburateur bien réglé

• Gicleur adapté après montage

• Pot d’échappement compatible

• Bougie adaptée à la configuration

• Variation en bon état

• Circuit de refroidissement propre et fonctionnel

• Bas moteur en bon état

Avec les bons réglages, ce kit permet d’obtenir un moteur plus agréable, plus coupleux et plus réactif qu’un haut moteur d’origine usé.

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UTILISATION

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Ce kit est idéal pour une remise en état moteur sur MBK Nitro, Yamaha Aerox, Mach-G ou Jog liquide avec montage compatible.

Il convient aux clients qui veulent une pièce solide, abordable et plus performante que l’origine, sans partir sur une configuration extrême.

C’est une bonne solution pour retrouver un scooter 50cc liquide plus propre, plus nerveux et plus agréable à conduire.

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CONSEILS DE MONTAGE

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Avant montage, vérifiez l’état du vilebrequin, des roulements, des joints spi et du bas moteur.

Contrôlez l’état de votre culasse d’origine, car elle sera réutilisée avec ce kit.

Contrôlez le sens du piston, le montage du segment et la bonne mise en place des circlips.

Nettoyez les plans de joint avant installation et utilisez les joints fournis.

Contrôlez le circuit de refroidissement, les durites, la pompe à eau et le radiateur avant redémarrage.

Adaptez impérativement la carburation après montage.

Effectuez un rodage soigné pour assurer une bonne durée de vie au cylindre.

Après les premières utilisations, contrôlez les serrages, la couleur de bougie, la température moteur et le comportement général du scooter.