Kit 70cc Stage6 Sport Pro MK2 Booster BW’s Slider Stunt axe 10 mm

Le kit 70cc Stage6 Sport Pro MK2 pour Yamaha BW’s, Slider, MBK Booster et Stunt est une vraie évolution par rapport à l’ancienne version MK1. Ici, Stage6 a retravaillé le cylindre pour obtenir un moteur plus plein, plus performant et plus fiable, avec un vrai gain en rendement sur toute la plage d’utilisation.

Ce haut moteur de dernière génération se distingue par une nouvelle architecture de transferts, pensée pour améliorer le couple et le remplissage. On passe sur 6 transferts au lieu de 5 sur la génération précédente, avec un échappement ovale optimisé pour mieux respirer sans sacrifier la solidité. Résultat : avec une bonne configuration, ce kit peut atteindre jusqu’à environ 12 chevaux, soit un vrai cran au-dessus d’un kit sport classique.

Le cylindre est en aluminium, ce qui permet une bonne dissipation thermique. Il est livré avec un piston bi-segment en axe de 10 mm, une culasse aluminium et une pochette de joints. C’est donc un ensemble complet, conçu pour ceux qui veulent un moteur sport sérieux, capable de rouler fort tout en restant exploitable.

Attention  : ce kit n’est pas homologué route, et les échappements d’origine ne se montent pas sur ce cylindre. Il faut donc prévoir une vraie configuration cohérente dès le départ.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Stage6

• Modèle : Sport Pro MK2

• Type : kit cylindre

• Cylindrée : 70cc

• Matière cylindre : aluminium

• Axe de piston : 10 mm

• Piston : bi-segment

• Nombre de transferts : 6

• Échappement : ovale optimisé

• Culasse : aluminium

• Homologation : non

• Usage : compétition / terrain privé uniquement

Compatibilités :

Yamaha BW’s

Yamaha Slider

MBK Booster

MBK Stunt

Moteur Minarelli vertical

Montage axe de piston 10 mm

Selon configuration compatible

Contenu du kit :

• 1 cylindre aluminium Stage6 Sport Pro MK2

• 1 piston bi-segment axe 10 mm

• 1 culasse aluminium

• 1 pochette de joints

Configuration conseillée :

• Vilebrequin renforcé conseillé

• Carburateur 19 mm minimum

• Échappement de gamme Sport ou Racing indispensable

• Bougie neuve recommandée

• Cage à aiguilles neuve recommandée

Conseils de montage :

• Nettoyer soigneusement le moteur avant remontage

• Vérifier l’état des pièces du bas moteur avant installation

• Monter une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve

• Régler correctement la carburation pour éviter tout serrage

• Régler un squish compris entre 0,75 mm et 0,85 mm

• Effectuer un rodage minimum de 300 km avec un mélange à 3 % d’huile

• Attention : les échappements d’origine ne se montent pas sur ce cylindre

Les modèles de scooters mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, à la description et à votre montage avant de passer commande.