Cylindre aluminium AIRSAL AV7 50 cc – Motobécane / Motoconfort (livré sans joints)
Ensemble cylindre/piston AIRSAL 50 cc pour moteurs AV7 à air. Corps alu Nikasil, piston Ø38,98 axe Ø13, 2 segments. Modèle à gros transferts. Livré sans joints.
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Cylindre aluminium AIRSAL pour moteurs AV7 (admission par cylindre) à refroidissement par air. Traitement Nikasil pour durabilité et meilleure dissipation thermique. Modèle amélioré “gros transferts” pour un remplissage optimisé. Livré complet avec piston, segments, axe, circlips et goujons de pipe. Joints non fournis.
Caractéristiques techniques :
• Famille : haut moteur – cylindre/piston
• Cylindrée : 50 cc
• Alésage cylindre : Ø39,00 mm
• Matière cylindre : aluminium, traitement Nikasil
• Échappement : lumière ovale
• Fixation échappement : à vis, entraxe 30 mm
• Piston : aluminium moulé, calotte bombée
• Diamètre piston : Ø38,98 mm
• Axe de piston : Ø13 mm
• Segments : 2 segments fonte, section rectangulaire (ergotage recouvert)
• Joints fournis : non
• Pièce détachée (piston seul) : réf. 506313
• Référence origine Motobécane/Motoconfort (équivalence forme) : 18970
• Particularité : 10 ailettes de refroidissement (vs 9 sur cylindre d’origine)
Compatibilités (regroupées) :
• Motobécane : 88 / AV89 / AV92 / SP93 (SP93D / SP93DL) / SP94TT / AV98 Sommet / SP98 / séries 40 (40 / 40T / 40S / 40L / N40S / N40 / 40TS / 40TL / N40TS / N40TL / 40VS / 40VL / H40S / H40L / H40TS / H40TL / H40VS / H40VL / H40TLC / H40VLC) / AV41 / AV42 / AV43 / AV44 / AV46 / AV48 / AV49 / séries 50 (50 / 50S / 50VS / 50L / 50VL / G50S / G50LC / G50VS / G50VLC) / AV56 / AV59 / AV65 / AV68 / AV76 / AV78 / AV79 / AV85 / AV87 / AV88 / AV89 / Mobyx X7 / SPR (Spéciale Route) / SP50
• Motoconfort : AU89 / AU92 / AU79 / AU46 / AU49 / AU56 / AU59 / AU65 / AU68 / AU76 / AU78 / AU85 / AU87 / AU88
Contenu du kit :
• 1 cylindre alu AV7 (Nikasil)
• 1 piston Ø38,98 mm
• 2 segments fonte
• 1 axe de piston Ø13 mm
• 2 circlips (joncs)
• 2 goujons de pipe d’admission
Conseils de montage :
• Contrôler jeu à la coupe des segments et jeu piston/cylindre ; bien huiler au remontage.
• Serrer culasse/échappement au couple ; vérifier l’alignement de la pipe et l’étanchéité.
• Prévoir la pochette de joints adaptée (non incluse) ; roder quelques dizaines de kilomètres.