Pochette joints haut moteur Doppler Vortex Derbi Senda Euro3
Pochette de joints haut moteur Doppler Vortex pour Derbi Senda Euro3 à partir de 2006. Adaptée au montage Doppler Vortex compatible.
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Pochette de joints haut moteur Doppler Vortex pour Derbi Senda Euro3 compatible.
Cette pochette permet de remplacer les joints du haut moteur lors d’un démontage, d’un remontage ou d’une remise en état d’un cylindre Doppler Vortex compatible.
Les joints haut moteur assurent l’étanchéité entre les différents éléments du cylindre, de la culasse et du bas moteur selon le montage. Des joints usés, écrasés, coupés ou réutilisés peuvent provoquer une prise d’air, une fuite de liquide de refroidissement, une perte de compression, une surchauffe ou un mauvais fonctionnement moteur.
Il est fortement conseillé de remplacer les joints à chaque démontage du haut moteur afin de repartir sur un montage propre et fiable.
Attention : cette pochette est prévue pour un montage Doppler Vortex compatible. Elle ne convient pas forcément à un cylindre d’origine ou à un autre kit.
Caractéristiques :
Marque : Doppler
Modèle : Vortex
Type de produit : pochette de joints haut moteur
Utilisation : mécaboîte 50cc
Moteur : Derbi Euro3 selon montage compatible
Application : haut moteur
Montage : pour kit / cylindre Doppler Vortex compatible
Conditionnement : pochette de joints
Compatibilité principale :
Derbi Senda SM X-Treme 50cc : de 2006 à 2012
Compatible uniquement selon montage Doppler Vortex adapté.
Conseil MobScoot 13 :
Avant commande, vérifiez bien que votre haut moteur est un Doppler Vortex compatible.
Ne commandez pas uniquement par modèle de moto. Sur Derbi Senda, plusieurs moteurs, cylindres et kits peuvent exister selon l’année et les pièces déjà montées.
Comparez toujours les joints de votre ancien montage avec la photo du produit et contrôlez la forme, les diamètres et les passages de liquide.
Au montage, nettoyez correctement les plans de joint et vérifiez l’état du cylindre, de la culasse et du carter avant remontage.
Important :
Un joint mal monté, pincé, abîmé ou non adapté peut provoquer une fuite, une prise d’air, une surchauffe ou une casse moteur.
Les compatibilités sont données à titre indicatif. Vérifiez toujours le type de kit cylindre, le moteur Euro3 et le montage Doppler Vortex avant commande.