Bobine d’allumage avec CDI type Ducati pour Derbi Euro 2/3 et Minarelli AM6

Cette bobine haute tension avec boîtier CDI intégré est destinée aux motos 50 cc à boîte équipées d’un allumage d’origine de type Ducati Energia.

Elle remplace directement un CDI d’origine présentant la même forme et le même branchement. Ce modèle non bridé permet de supprimer la limitation électronique du régime moteur lorsqu’elle est assurée par le CDI d’origine.

Compatibilités principales :

- Moteurs Derbi Euro 2 et Euro 3 avec allumage Ducati Energia

- Moteurs Minarelli AM6 avec allumage Ducati Energia

- Derbi Senda et Senda X-Treme 50

- Aprilia RS, RS4, RX, MX, Tuono et Pegaso 50

- Beta RR, RK6 et modèles 50 à moteur AM6

- Gilera RCR, SMT, GSM et Zulu 50

- HM CRE 50

- Malaguti Drakon, XSM et XTM 50

- Motor Hispania Furia et RX 50

- Rieju MRT, MRX, RR, RS1, RS2, SMX et Spike 50

- Sherco SE et SM 50

- Yamaha DT 50 et TZR 50

- Modèles Fantic, CH Racing et MBK équipés d’un moteur AM6

- Certains modèles Derbi, Gilera, Bultaco, Vent et Vespa équipés du même allumage Ducati Energia

Caractéristiques :

- Type : bobine haute tension avec CDI intégré

- Montage : type origine

- Allumage compatible : Ducati Energia

- Moteurs compatibles : Derbi Euro 2, Derbi Euro 3 et Minarelli AM6

- CDI non bridé

- Référence de comparaison : DUC001091ALL

- Fil haute tension non fourni

- Antiparasite non fourni

- Vendu à l’unité

Attention :

Le montage nécessite impérativement un volant magnétique et un système d’allumage de type Ducati Energia.

Avant de commander, vérifiez que votre CDI d’origine possède exactement la même forme, les mêmes connexions et le même système de fixation que le modèle présenté. La compatibilité ne peut pas être déterminée uniquement à partir du modèle ou de l’année du véhicule.

L’utilisation d’un CDI non bridé sur la voie publique doit rester conforme à l’homologation du véhicule et à la réglementation en vigueur.