Carburateur Polini CP 21 rigide avec dépression graissage et starter à tirette

Le carburateur Polini CP 21 en montage rigide est conçu pour les moteurs performants recherchant un excellent compromis entre puissance, réactivité et simplicité de réglage. Compact et léger, il convient particulièrement bien aux Peugeot 103 et MBK 51 préparés ou fortement améliorés.

Conçu et fabriqué en Italie, ce carburateur type CP bénéficie d’un conduit venturi optimisé pour accélérer et homogénéiser le flux d’air. Le résultat est un comportement moteur plus vif, une bonne montée en régime et une réponse franche à l’accélération. Polini l’a développé pour offrir des performances proches d’un carburateur compétition tout en restant simple à utiliser et à régler.

Ce modèle est en montage rigide, avec starter à tirette, dépression pour robinet d’essence et raccord de graissage pour pompe à huile. Il est livré avec un gicleur principal de 72, un gicleur de ralenti de 42 et un diffuseur de 2.7. Sa compacité permet un montage plus facile que certains carburateurs plus encombrants, sans exiger systématiquement une pipe de très gros diamètre.

Caractéristiques techniques :

Marque : Polini

Type carburateur : CP

Diamètre carburateur : 21 mm

Montage carburateur : rigide

Starter : à tirette

Starter inclus : oui

Graissage : oui

Dépression : oui

Vis de richesse / air : oui

Orientation sortie câble de gaz : droite

Gicleur principal : 72

Gicleur ralenti : 42

Diffuseur : 2.7

Dimensions techniques :

• Diamètre raccord filtre à air : 46 mm

• Diamètre raccord pipe d’admission : 24 mm

Compatibilités :

Peugeot 103 selon montage compatible

MBK 51 selon montage compatible

Autres moteurs 2 temps compatibles avec carburateur Polini CP 21 en montage rigide, selon admission et configuration adaptées

Contenu du kit :

1 carburateur Polini CP 21

1 gicleur principal de 72 monté

1 gicleur ralenti de 42 monté

Conseils :

Avant commande, vérifiez impérativement le diamètre de votre pipe d’admission, le raccord côté filtre à air, la compatibilité de votre câble de gaz, ainsi que la présence de la dépression et du graissage sur votre montage.

Un carburateur de 21 mm n’est pas adapté à une configuration trop proche de l’origine. Il s’exprime surtout sur moteur préparé ou fortement optimisé.

Après installation, un réglage complet sera nécessaire selon votre cylindre, votre échappement, votre admission et votre allumage.

Sur Peugeot 103 et MBK 51, il faut aussi contrôler l’encombrement et l’orientation du montage avant validation.

Les modèles mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, à la description et à votre montage avant de passer commande.