Embiellage Airsal Peugeot 103 SP / MVL – cône rupteur

Embiellage complet Airsal pour moteurs Peugeot 103 SP / MVL équipés d’un allumage à rupteur (cône rupteur). Ce vilebrequin de qualité reprend les cotes d’origine tout en offrant une conception renforcée : masses pleines, bielle forgée et cage à aiguilles fournie pour une meilleure longévité.

Il est particulièrement adapté lors d’une réfection complète du bas moteur ou en remplacement d’un vilebrequin fatigué (jeu excessif, bruit, roulements marqués). Il se monte avec un axe de piston en Ø 12 mm, comme sur la majorité des configurations Peugeot 103 SP / MVL d’origine ou légèrement préparées.

Airsal est une marque espagnole reconnue dans le milieu du 2 temps pour ses pièces moteur de remplacement et de performance (cylindres, embiellages, culasses, etc.), avec un bon compromis entre fiabilité, qualité d’usinage et tarif accessible.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Airsal  

• Type : embiellage / vilebrequin complet  

• Application : moteurs Peugeot 103 SP / MVL  

• Type d’allumage : cône rupteur (allumage à rupteurs, non électronique)  

• Masse d’embiellage : pleine  

• Diamètre de soie droite : 17 mm  

• Diamètre de soie gauche : 20 mm  

• Bielle forgée : oui  

• Cage à aiguilles fournie : oui  

• Roulements fournis : non (à commander séparément)  

• Diamètre axe de piston : 12 mm  

• Matière : acier (vilebrequin et bielle)  

Compatibilités :

• Peugeot 103 SP (moteur avec allumage à rupteur, axe de piston Ø 12 mm)  

• Peugeot 103 MVL (moteur avec allumage à rupteur, axe de piston Ø 12 mm)  

• Et autres variantes de moteurs Peugeot 103 utilisant un embiellage cône rupteur et axe de piston Ø 12 mm  

Contenu du kit :

• 1 embiellage / vilebrequin complet Airsal  

• 1 cage à aiguilles de pied de bielle  

• Roulements de vilebrequin non fournis  

Conseils de montage :

• Remplacer systématiquement les roulements et joints spi de vilebrequin lors du montage d’un embiellage neuf.  

• Vérifier le type d’allumage (cône rupteur vs électronique) avant de commander.  

• Bien nettoyer les carters et contrôler les portées de roulements avant remontage.  

• Utiliser une presse ou les bons outils pour le montage des roulements afin d’éviter toute détérioration.  

• Après remontage, vérifier l’absence de point dur et le jeu latéral du vilebrequin avant de refermer le moteur.  

Avertissement compatibilités :

Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre embiellage actuel (type de cône d’allumage, axe de piston en Ø 12 mm, diamètres de soies) correspond bien à la photo et à la description de l’annonce avant de passer commande.