Engrenage transmission Doppler Booster Nitro Aerox 15-39 axe roue arrière

Engrenage / transmission Doppler 15-39 pour scooter 50cc compatible, livré en 2 pièces avec axe de roue arrière.

Cette transmission Doppler est prévue pour les configurations moteur poussées qui ont besoin d’une démultiplication plus longue afin d’exploiter correctement la puissance disponible.

L’engrenage est constitué majoritairement de dentures droites, ce qui permet d’améliorer le rendement de la transmission et de limiter les pertes mécaniques selon le montage.

Fabriquée en acier traité très résistant, cette transmission est conçue pour encaisser un usage plus exigeant sur scooter préparé.

Doppler annonce une augmentation de l’allonge de +24%. Le scooter peut donc tirer plus long, à condition que le moteur ait suffisamment de puissance pour emmener cette transmission.

Attention : une transmission plus longue peut améliorer la vitesse de pointe, mais elle peut aussi faire perdre de la reprise ou rendre le scooter plus mou au démarrage si la configuration moteur n’est pas assez performante.

Caractéristiques techniques :

Marque : Doppler

Type de produit : engrenage / transmission

Rapport : 15-39

Nombre de pièces : 2 pièces

Axe roue arrière : oui, selon indication fournisseur

Matière : acier traité

Type de denture : majoritairement denture droite

Allonge annoncée : +24%

Utilisation : scooter 50cc

Montage : adaptable selon moteur compatible

Conditionnement : jeu de 2 pièces

Compatibilités principales :

MBK Booster 50 : de 1989 à 2019

MBK Booster One 50 : de 2013 à 2017

MBK Nitro 50 : de 2002 à 2018

MBK Ovetto 2T 50 : de 2008 à 2018

MBK Rocket 50 : de 2004 à 2009

MBK Stunt Naked 50 : de 2005 à 2012

Yamaha Aerox 50 : de 2002 à 2018

Yamaha BW’S 50 : de 2004 à 2019

Yamaha BW’S Easy 50 : de 2013 à 2017

Yamaha Neo’s 2T 50 : de 2008 à 2018

Yamaha Next 50 : de 2004 à 2009

Yamaha Slider Naked 50 : de 2005 à 2012

Conseil MobScoot 13 :

Cette transmission est surtout intéressante sur une configuration déjà bien équipée : kit cylindre performant, pot adapté, carburateur bien réglé, variation correcte et embrayage en bon état.

Sur un moteur d’origine ou trop faible, une transmission 15-39 risque de faire perdre de l’accélération sans apporter un vrai gain en pointe.

Avant commande, vérifiez votre transmission actuelle, votre carter, votre axe de roue arrière et le montage exact de votre scooter.

Le montage demande l’ouverture de la transmission. Profitez-en pour contrôler l’état des roulements, des joints spi, de l’huile de transmission et du carter.

Après montage, il peut être nécessaire d’ajuster la variation pour retrouver un bon comportement moteur.

Important :

Cette pièce modifie la démultiplication d’origine. Sur un véhicule destiné à la voie publique, vérifiez la conformité de votre montage. Pour une configuration non conforme ou préparée, l’utilisation est réservée à la compétition, au circuit ou au terrain privé.

Ne commandez pas uniquement par modèle de scooter. Selon l’année, le moteur, le carter ou les pièces déjà remplacées, plusieurs transmissions peuvent exister.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Comparez toujours votre montage avant commande et vérifiez que le rapport 15-39 correspond bien à votre configuration.