Kit cylindre Airsal Racing 50 aluminium MBK Nitro Yamaha Aerox Minarelli LC

Le kit cylindre Airsal Racing 50cc aluminium est prévu pour les scooters 50cc équipés d’un moteur Minarelli horizontal liquide compatible.

Il convient notamment aux MBK Nitro, Yamaha Aerox, Yamaha Jog R liquide, MBK Mach-G liquide, Aprilia SR 50 moteur Minarelli liquide, Beta Ark, Italjet Dragster, Italjet Formula, Malaguti F12 et Malaguti F15 avec montage compatible.

C’est un excellent choix pour remplacer un haut moteur d’origine par un cylindre plus performant, plus nerveux et plus agréable à utiliser sur une configuration bien réglée.

Chez MobScoot 13, on aime ce type de kit parce qu’il reste en 50cc tout en apportant un vrai gain de caractère au moteur. Il permet d’obtenir un scooter plus réactif, avec de meilleures reprises et un comportement plus vivant, surtout dans les mi-régimes.

Le cylindre est fabriqué en aluminium, ce qui permet une meilleure dissipation de la chaleur par rapport à un cylindre fonte classique. Il dispose de 5 transferts optimisés et d’une lumière d’échappement bipartie à barrette, une conception pensée pour améliorer le remplissage moteur et les performances.

Le piston mono-segment avec axe de 10 mm permet une montée en régime plus vive. La culasse monobloc haute compression participe également au rendement du moteur.

Pour exploiter correctement ce kit Airsal Racing 50, il est conseillé de l’associer à un carburateur d’au moins 17,5 mm, un pot d’échappement sport et un réglage carburateur adapté.

Avec une configuration cohérente et bien réglée, ce kit peut développer environ 7 à 9 chevaux.

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POINTS FORTS

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• Kit cylindre Airsal Racing 50cc

• Pour moteur Minarelli horizontal liquide

• Compatible MBK Nitro / Yamaha Aerox avec montage compatible

• Compatible Aprilia SR 50 moteur Minarelli liquide

• Cylindre aluminium

• 5 transferts optimisés

• Lumière d’échappement bipartie à barrette

• Piston mono-segment

• Axe de piston 10 mm

• Culasse monobloc haute compression

• Pochette de joints incluse

• Bon comportement dans les mi-régimes

• Idéal pour configuration sportive 50cc

• Très bon choix pour gagner en nervosité tout en restant en 50cc

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

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Marque : Airsal

Gamme : Racing / Sport

Type : kit cylindre

Cylindrée : 50cc

Matière cylindre : aluminium

Nombre de transferts : 5 optimisés

Lumière d’échappement : bipartie à barrette

Piston : mono-segment

Diamètre axe de piston : 10 mm

Culasse : monobloc haute compression

Joints : pochette de joints incluse

Moteur compatible : Minarelli horizontal LC

Refroidissement : liquide

Puissance indicative : environ 7 à 9 chevaux avec configuration adaptée

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COMPATIBILITÉS

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Aprilia SR 50 de 1996 à 2002 moteur Minarelli liquide

Beta Ark 50

Italjet Dragster 50

Italjet Formula 50

Malaguti F15 50

Malaguti F12 50

MBK Mach-G 50 liquide

MBK Nitro 50

Yamaha Jog R 50 liquide

Yamaha Aerox 50

Vérifiez toujours votre moteur, le refroidissement liquide, l’axe de piston 10 mm, la forme du cylindre, les fixations et votre ancien montage avant commande.

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CONTENU DU KIT

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• 1 cylindre Airsal Racing 50cc aluminium

• 1 piston mono-segment

• 1 axe de piston

• 2 circlips

• 1 segment

• 1 culasse monobloc haute compression

• 1 pochette de joints

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CONFIGURATION CONSEILLÉE

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Pour profiter pleinement de ce kit cylindre Airsal, il est conseillé de monter une configuration cohérente.

Configuration recommandée :

• Carburateur 17,5 mm minimum

• Pot d’échappement sport adapté

• Bougie adaptée à la configuration

• Variation bien réglée

• Bas moteur en bon état

• Réglage carburateur obligatoire après montage

Un mauvais réglage carburateur peut entraîner une surchauffe, un mauvais fonctionnement ou une casse moteur.

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UTILISATION

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Ce kit est idéal pour donner plus de caractère à un MBK Nitro, Yamaha Aerox ou scooter Minarelli horizontal liquide compatible.

Il convient parfaitement à une configuration sportive 50cc, avec un moteur plus vif, plus coupleux à mi-régime et plus agréable à utiliser qu’un haut moteur d’origine fatigué.

C’est un bon choix pour les passionnés qui veulent rester en 50cc tout en améliorant les performances de leur scooter avec une pièce reconnue et efficace.

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CONSEILS DE MONTAGE

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Avant montage, vérifiez l’état du vilebrequin, des roulements, des joints spi et du bas moteur.

Contrôlez soigneusement le sens du piston, le montage du segment et la bonne mise en place des circlips.

Nettoyez les plans de joint avant installation et utilisez les joints fournis.

Contrôlez le circuit de refroidissement, les durites, la pompe à eau et le radiateur avant redémarrage.

Adaptez impérativement le gicleur et les réglages carburateur après montage.

Effectuez un rodage soigné pour assurer une bonne durée de vie au cylindre.

Après les premières utilisations, contrôlez les serrages, la couleur de bougie, la température moteur et le comportement général du scooter.