Bouchon d’huile Stage6 orange MBK Booster Nitro Minarelli M14x1,5

Le bouchon d’huile Stage6 orange est prévu pour les moteurs Minarelli scooter, notamment MBK Booster et MBK Nitro avec montage compatible.

Il permet de fermer correctement le trou de remplissage du carter de transmission et d’assurer une bonne étanchéité grâce à son joint torique.

Fabriqué en aluminium de qualité avec finition anodisée orange, ce bouchon apporte à la fois une finition propre, un look racing et une meilleure résistance dans le temps.

Comme de nombreux produits Stage6, il reçoit une gravure laser avec le logo aux deux étoiles, pour une finition soignée et reconnaissable.

Ce modèle est également équipé de perçages permettant le passage d’un fil de freinage. Cette solution est particulièrement utile pour une utilisation piste, run ou compétition, où le freinage des vis et bouchons peut être demandé.

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POINTS FORTS

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• Bouchon d’huile Stage6

• Coloris orange anodisé

• Pour moteur Minarelli scooter

• Compatible MBK Booster / MBK Nitro avec montage compatible

• Filetage M14 x 1,5

• Joint torique pour une bonne étanchéité

• Tête hexagonale

• Logo Stage6 gravé laser

• Perçages pour freinage de sécurité

• Look racing et finition haut de gamme

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

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Marque : Stage6

Type : bouchon d’huile / bouchon de remplissage

Utilisation : carter de transmission

Filetage : M14 x 1,5

Tête : hexagonale

Matériau : aluminium

Finition : anodisée

Coloris : orange

Joint : joint torique d’étanchéité

Gravure : logo Stage6 laser

Particularité : perçages pour fil de freinage

Affectation : moteur Minarelli scooter

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COMPATIBILITÉS

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MBK Booster avec moteur Minarelli compatible

MBK Nitro avec moteur Minarelli compatible

Scooters équipés d’un moteur Minarelli avec bouchon de remplissage M14 x 1,5

Vérifiez toujours le filetage de votre bouchon d’origine avant commande.

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UTILISATION

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Ce bouchon vient se monter à la place du bouchon de remplissage d’origine du carter de transmission.

Il est idéal pour remplacer un bouchon abîmé, usé, perdu ou pour améliorer la finition esthétique du moteur.

Grâce à ses perçages, il peut aussi être sécurisé avec un fil de freinage pour une utilisation plus sportive, piste, run ou compétition.

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CONSEIL DE MONTAGE

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Avant montage, vérifiez que le filetage du carter est propre et en bon état.

Assurez-vous que le joint torique est bien en place afin de garantir une bonne étanchéité.

Serrez correctement le bouchon sans forcer excessivement afin de ne pas abîmer le filetage du carter.