Allumage électronique 12V gros cône Peugeot 103 avec bobine et CDI P2R

Allumage électronique 12V gros cône pour Peugeot 103 avec bobine et CDI

64,00 €
TTC Expédition entre 1 et 2 jours

Allumage électronique adaptable P2R pour Peugeot 103 en version 12V gros cône.

Kit livré avec bobine haute tension et CDI pour une conversion/allumage complet.

Idéal pour fiabiliser l’allumage et l’éclairage sur configuration compatible.

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France métropolitaine et Outre-mer

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Dès 250€ d'achat.Calculé au choix de livraison.

Cet allumage électronique P2R 12V gros cône est conçu pour Peugeot 103. Il permet de remplacer un allumage fatigué ou de passer sur une solution complète plus fiable, avec bobine H.T. et CDI inclus.

Le kit est adapté aux montages gros cône et fournit une alimentation 12V pour l’allumage/éclairage selon votre faisceau. Il est particulièrement apprécié pour la régularité d’étincelle et la simplicité d’entretien par rapport à un système ancien.

Caractéristiques techniques :

Type : allumage électronique cyclo

Marque : P2R

Application : Peugeot 103 (gros cône, selon montage)

Tension : 12 Volts

Rotor : gros cône

Nombre total de cosses : 9

Diamètre extérieur du stator : 99 mm

Diamètre extérieur de la platine : 133 mm

Diamètre intérieur rotor : 100 mm

Diamètre extérieur rotor : 124 mm

Bobine H.T. : incluse

CDI : inclus

Compatibilités :

Peugeot 103 (montage gros cône, selon version moteur/faisceau)

Contenu du kit :

1 stator + platine

1 rotor gros cône

1 bobine haute tension

1 CDI

(fixations/visserie selon version)

Conseils de branchement (important) :

Le fil vert (régulateur) correspond à la sortie éclairage.

Le fil vert/jaune avec cosse plate (sortie CDI) ne se branche pas directement sur la bobine H.T. : il sert de coupe-circuit.

Pour le branchement indiqué :

- réaliser un pont (U) avec les cosses rondes et les relier ensemble via la vis de fixation de la bobine H.T.

- puis brancher un fil reliant le vert/jaune (cosse ronde) vers la cosse plate de la bobine H.T.

Conseils de montage :

Vérifier avant commande que votre vilebrequin est bien en gros cône.

Contrôler l’état du faisceau, des masses et des connectiques.

Caler correctement l’allumage selon votre configuration moteur.

Tester étincelle, éclairage et coupe-circuit avant roulage.

Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, aux dimensions et à la description de l’annonce avant de passer commande.

PR24228

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