Câble embrayage Doppler Téflon violet Derbi Euro3 Euro4

Transmission / câble d’embrayage Doppler Téflon violet pour mécaboîte 50cc compatible.

Ce câble permet de remplacer une transmission d’embrayage usée, grippée, détendue, effilochée ou cassée sur une Derbi Euro3 / Euro4 compatible.

Un câble d’embrayage en mauvais état peut rendre le levier dur, provoquer un mauvais débrayage, une garde difficile à régler ou une sensation irrégulière à la poignée.

La finition violette apporte une touche racing et personnalisée à la moto, idéale pour assortir votre mécaboîte à une configuration Doppler ou à un montage custom.

La version Téflon permet d’améliorer le coulissement du câble dans sa gaine, pour une commande plus souple et plus agréable selon le montage.

Caractéristiques :

Marque : Doppler

Type de produit : transmission / câble d’embrayage

Version : Téflon

Couleur : violet

Utilisation : mécaboîte 50cc

Moteur : Derbi Euro3 / Euro4 selon montage compatible

Application : commande d’embrayage

Montage : adaptable selon modèle compatible

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilités principales :

Derbi Senda SM X-Treme 50cc : de 2006 à 2012

Derbi Senda SM X-Treme 50cc : à partir de 2018

Conseil MobScoot 13 :

Avant commande, vérifiez bien la longueur de votre ancien câble, la forme des embouts côté levier et côté moteur, ainsi que le passage de gaine sur la moto.

Attention, ce modèle est prévu pour les montages Derbi Euro3 / Euro4 compatibles. Il ne faut pas le confondre avec les câbles pour Derbi Euro2 plus anciens.

Ne commandez pas uniquement par modèle de mécaboîte. Selon l’année, le guidon, le levier, le moteur ou les pièces déjà remplacées, plusieurs câbles peuvent exister.

Au montage, évitez les courbes trop serrées afin de garder une commande souple.

Après montage, réglez correctement la garde d’embrayage au levier. Un câble trop tendu peut faire patiner l’embrayage, tandis qu’un câble trop détendu peut empêcher de bien débrayer.

Important :

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Comparez toujours votre ancien câble avec le produit avant commande.

Si votre embrayage reste dur malgré un câble neuf, contrôlez aussi le levier, la cocotte, le mécanisme côté moteur et l’état de l’embrayage.