Culasse Doppler Origin Derbi Senda GPR Euro2
Culasse Doppler Origin en aluminium pour Derbi Senda / GPR Euro2 jusqu’à 2006 selon montage. Refroidissement liquide, architecture hémisphérique, joints non fournis.
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France métropolitaine et Outre-mer
Dès 250€ d'achat.Calculé au choix de livraison.
Culasse Doppler Origin pour mécaboîte Derbi Senda / GPR Euro2 compatible.
Cette culasse permet de remplacer une culasse d’origine abîmée, marquée, voilée, fissurée ou détériorée sur un moteur Derbi Euro2 compatible.
La culasse est une pièce importante du haut moteur. Elle ferme la chambre de combustion, participe au refroidissement et doit assurer une bonne étanchéité avec le cylindre.
Ce modèle Doppler Origin est en aluminium, avec refroidissement liquide et architecture hémisphérique. La culasse n’est pas à plot démontable.
Attention : les joints ne sont pas fournis.
Caractéristiques :
Marque : Doppler
Gamme : Origin
Type de produit : culasse
Sous-famille : haut moteur
Refroidissement : liquide
Architecture : hémisphérique
Matière : aluminium
Culasse à plot démontable : non
Joints fournis : non
Utilisation : mécaboîte 50cc
Moteur : Derbi Euro2 selon montage compatible
Conditionnement : vendue à l’unité
Compatibilités principales :
Derbi Senda 50cc Euro2 jusqu’à 2006 selon montage
Derbi GPR 50cc Euro2 jusqu’à 2006 selon montage
Conseil MobScoot 13 :
Avant commande, vérifiez bien que votre moteur est un Derbi Euro2 et non un moteur Euro3 / Euro4.
Sur les Derbi Senda et GPR, plusieurs montages existent selon l’année, le cylindre, la culasse et les pièces déjà remplacées.
Comparez toujours votre ancienne culasse avec la photo du produit avant achat.
Lors du montage, il est fortement conseillé de remplacer les joints de culasse et de contrôler l’état du plan de joint du cylindre.
Un mauvais montage ou une mauvaise étanchéité peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement, une perte de compression, une surchauffe ou une casse moteur.
Important :
Les joints ne sont pas fournis avec cette culasse.
Ne commandez pas uniquement par modèle de moto. Vérifiez le type moteur, le refroidissement, le cylindre monté et la compatibilité avec votre haut moteur.
Les compatibilités sont données à titre indicatif. Comparez toujours avec votre ancienne pièce avant commande.