Embiellage Doppler ER1 Derbi Senda Euro2 axe 12

Embiellage Doppler ER1 pour mécaboîte Derbi Senda Euro2 compatible.

Cet embiellage Doppler ER1 est prévu pour remplacer un vilebrequin d’origine fatigué ou pour fiabiliser une configuration plus performante sur moteur Derbi Euro2 compatible.

Il est composé de masses pleines forgées et rectifiées avec bouchon d’équilibrage en aluminium. Ce montage permet de réduire les volumes morts dans le bas moteur tout en conservant un bon équilibrage et une bonne inertie.

La bielle forgée bénéficie d’un traitement thermique pour améliorer la résistance. La cage à aiguilles INA est traitée argent / nickel / chrome afin de mieux supporter les régimes moteur élevés selon indication fabricant.

Le maneton passe de 17 mm à 18 mm afin d’encaisser des efforts plus importants qu’un montage d’origine.

Caractéristiques techniques :

Marque : Doppler

Modèle : ER1

Type de produit : embiellage / vilebrequin

Utilisation : mécaboîte 50cc

Moteur : Derbi Euro2 selon montage compatible

Masse embiellage : pleine

Masses : forgées et rectifiées

Bielle forgée : oui

Longueur de bielle : 90 mm

Diamètre soie droite : 20 mm

Diamètre soie gauche : 20 mm

Diamètre axe de piston : 12 mm

Cage à aiguilles fournie : oui

Roulements fournis : non

Maneton : diamètre 18 mm

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilités principales :

Bultaco Lobito 50 : jusqu’en 2005

Cagiva Mito 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda R DRD 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda R X-Race 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda R X-Treme 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda SM DRD 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda SM X-Race 50 : jusqu’en 2005

Derbi Senda SM X-Treme 50 : de 2002 à 2005

Gilera RCR 50 : jusqu’en 2005

Gilera SMT 50 : jusqu’en 2005

Conseil MobScoot 13 :

Avant commande, vérifiez bien que votre moteur est un Derbi Euro2 compatible. Sur les Derbi Senda, Gilera SMT/RCR et autres mécaboîtes, il existe plusieurs générations de moteurs et plusieurs montages.

Ce modèle est prévu pour une bielle de 90 mm, un axe de piston de 12 mm et des soies en 20/20 mm. Comparez toujours avec votre ancien embiellage avant achat.

Lors du remplacement d’un embiellage, il est fortement conseillé de monter des roulements de vilebrequin neufs ainsi que des joints spi neufs. Les roulements ne sont pas fournis avec cet embiellage.

Le montage demande de l’outillage adapté et de bonnes connaissances mécaniques. Un mauvais montage, un mauvais centrage ou des roulements usés peuvent provoquer des vibrations, une prise d’air ou une casse moteur.

Important :

Ne commandez pas uniquement par modèle de moto. Vérifiez impérativement le type moteur, l’année, l’axe piston, la longueur de bielle et les diamètres de soies.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. En cas de montage sur configuration préparée ou non conforme à l’origine, l’utilisation doit être réservée à la compétition, au circuit ou au terrain privé.