Embiellage Doppler Endurance Derbi GPR Euro2 axe 12

Embiellage Doppler Endurance pour mécaboîte Derbi GPR Euro2 50cc.

Cet embiellage Doppler Endurance est prévu pour les moteurs Derbi GPR Euro2 compatibles. C’est une pièce renforcée, idéale pour une remise en état moteur sérieuse ou pour une configuration plus performante nécessitant un vilebrequin plus solide que l’origine.

Il est fabriqué avec des masses pleines rectifiées et un bouchon d’équilibrage en aluminium anodisé. Ce montage permet de réduire les volumes morts dans le bas moteur tout en conservant un bon équilibrage et une bonne inertie.

La bielle forgée et rectifiée bénéficie d’un traitement thermique afin d’améliorer la résistance. La cage à aiguilles de tête de bielle INA Racing démontable est prévue pour supporter jusqu’à 18 000 tr/min selon indication fournisseur.

Le maneton est en diamètre 18 mm, contre 16 mm pour l’origine, ce qui renforce l’ensemble pour une utilisation plus exigeante.

Caractéristiques techniques :

Marque : Doppler

Gamme : Endurance

Type de produit : embiellage / vilebrequin

Utilisation : mécaboîte 50cc

Moteur : Derbi Euro2 selon montage compatible

Masse embiellage : pleine

Bielle forgée : oui

Longueur de bielle : 90 mm

Diamètre soie droite : 20 mm

Diamètre soie gauche : 20 mm

Diamètre axe de piston : 12 mm

Cage à aiguilles fournie : oui

Roulements fournis : non

Cage INA Racing démontable : oui, selon indication fournisseur

Régime supporté annoncé : jusqu’à 18 000 tr/min

Maneton : diamètre 18 mm

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilité principale :

Derbi GPR 50cc Euro2 selon montage compatible

Conseil MobScoot 13 :

Avant commande, vérifiez bien que votre moteur est un Derbi Euro2 et non un autre montage. Sur Derbi GPR, il peut exister plusieurs variantes selon l’année, le moteur et les pièces déjà remplacées.

Ce modèle est prévu pour un axe de piston de 12 mm, une bielle de 90 mm et des soies en 20/20 mm. Comparez toujours avec votre ancien embiellage avant commande.

Lors du montage d’un embiellage neuf, il est fortement conseillé de remplacer les roulements de vilebrequin et les joints spi. Les roulements ne sont pas fournis avec cet embiellage.

Le montage demande de l’outillage adapté et de bonnes connaissances mécaniques. Un mauvais montage, un mauvais centrage ou des roulements fatigués peuvent provoquer des vibrations, une prise d’air ou une casse moteur.

Important :

Ne commandez pas uniquement au nom “Derbi GPR”. Vérifiez impérativement le type moteur, l’axe piston, la longueur de bielle et les soies avant achat.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. En cas de montage non conforme à l’origine ou de configuration préparée, l’utilisation doit être réservée à la compétition, au circuit ou au terrain privé.