Haut moteur Doppler Origin fonte D.40,3 AM6 avec culasse

Haut moteur Doppler Origin fonte D.40,3 adaptable sur mécaboîtes équipées d’un moteur Minarelli AM6.

Développé en France, ce groupe thermique Doppler Origin est conçu pour une utilisation quotidienne fiable, avec une mise au point simple et un montage rapide.

Ce haut moteur est idéal pour remplacer un cylindre d’origine usé, serré ou fatigué, tout en conservant un comportement moteur agréable et adapté à un usage route.

Doppler a travaillé ce modèle pour améliorer le couple moteur sans pénaliser la puissance à haut régime. Le cylindre dispose de 5 transferts et d’un échappement à booster 3 lumières, avec un balayage modifié afin de réduire les volumes morts.

Le kit est livré complet avec sa culasse aluminium bi-hémisphérique, son piston complet, sa pochette de joints haut moteur et son réducteur d’échappement 28/25 mm.

Caractéristiques techniques :

Marque : Doppler

Gamme : Origin

Type de produit : haut moteur / groupe thermique

Application : mécaboîte 50cc

Moteur : Minarelli AM6

Diamètre : 40,3 mm

Refroidissement : liquide

Matière cylindre : fonte

Nombre de transferts admission : 5

Type d’échappement : booster

Échappement : 3 lumières

Type de fixation échappement : à emmanchement

Adaptateur échappement : bague de réduction 28 à 25 mm

Matière culasse : aluminium

Architecture culasse : bi-hémisphérique

Culasse à plot démontable : non

Matière piston : aluminium moulé

Diamètre piston : 40,30 mm

Diamètre axe piston : 12 mm

Calotte piston : bombée

Nombre de segments : 2

Matière segments : fonte

Section segments : rectangulaire

Ergotage segments : recouvert

Joints fournis : oui

Homologation : homologué route selon indication fabricant 49/9

Composition du kit :

1 cylindre fonte 5 transferts Ø40,3 avec échappement à boosters

1 piston complet avec axe, clips et 2 segments

1 culasse aluminium bi-hémisphérique

1 pochette de joints haut moteur complète

1 réducteur d’échappement 28/25 mm

Compatibilités principales :

Beta Enduro RR 50

Beta Enduro RR Racing 50

Beta RR Factory 50

Beta RR Motard 50

Beta RR Track 50

Fantic Caballero Enduro 50

Fantic Caballero SM 50

HM CRE Baja 50

HM CRE Derapage 50

HM CRE Six 50

MBK X-Limit 50

MBK X-Power 50

Peugeot NK7 50

Peugeot XP6 Enduro 50

Peugeot XP6 SM 50

Peugeot XP7 50

Peugeot XPS 50

Peugeot XPS Enduro 50

Peugeot XPS SM 50

Peugeot XR6 50

Peugeot XR7 50

Rieju MRT 50

Rieju MRT Pro 50

Rieju MRT Euro 5 V1 50

Rieju MRX 50

Rieju RMX 50

Rieju RR 50

Rieju RS1 / RS2 / RS3 50

Rieju SMX 50

Rieju Spike 50

Rieju Tango 50

Sherco HRD 50

Sherco SE-R 50

Sherco SM-R 50

Yamaha DT 50 R

Yamaha DT 50 SM

Yamaha TZR 50

Conseil MobScoot 13 :

Avant commande, vérifiez que votre moteur est bien un Minarelli AM6 et que votre montage correspond bien au type d’échappement à emmanchement.

Lors du montage, contrôlez l’état du vilebrequin, de la cage à aiguilles, des roulements, des joints spi, de la pompe à eau et du circuit de refroidissement.

Un haut moteur neuf doit toujours être monté proprement avec un bon réglage carburateur, une lubrification adaptée et un rodage sérieux pour éviter tout risque de serrage.

Important :

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Selon l’année, la version et les modifications déjà présentes sur la mécaboîte, plusieurs montages peuvent exister. Vérifiez toujours votre moteur et comparez les pièces avant commande.