Fourche chrome adaptable pour Peugeot 103 SP / SPX / RCX (kit complet)

Cette fourche chrome adaptable pour Peugeot 103 SP / SPX / RCX est proposée en kit complet, pratique pour une remise en état propre du train avant. Elle inclut les principaux éléments de montage : platine, fourche, pontet, support de compteur et pattes de phare.

La finition chrome permet d’obtenir un rendu soigné en restauration tout en conservant une base de montage fiable, avec des dimensions précises pour contrôler la compatibilité avant achat.

Caractéristiques techniques :

Type : fourche cyclo adaptable

Compatibilité : Peugeot 103 SP / SPX / RCX (selon montage)

Finition : chrome

Conditionnement : kit complet

Platine de fourche :

Diamètre trou de colonne : 25 mm

Longueur du té : 168 mm

Largeur du té : 90 mm

Diamètre filetage trou de fixation : 6 mm

Entraxes de fixation : 45 mm et 130 mm

Fourche classique :

Longueur totale de la fourche : 705 mm

Entraxe des bras de fourche : 134 mm

Diamètre de colonne de direction : 26 mm

Diamètre de filetage de colonne de direction : 25 mm

Diamètre extérieur de fixation des tubes sur le té : 26 mm

Diamètre extérieur tubes de fourche : 26 mm

Largeur de fixation d’axe de roue côté gauche : 12 mm

Largeur de fixation d’axe de roue côté droit : 12 mm

Entraxe de fixation garde-boue avant : 35 mm

Diamètre intérieur trous de fixation phare avant : 8 mm

Pontet :

Longueur totale : 62 mm

Largeur totale : 50 mm

Épaisseur : 13 mm

Diamètre intérieur fixation sur guidon : 22 mm

Diamètre intérieur trous de fixation : 6 mm

Entraxes de fixation : 33 mm et 45 mm

Support de compteur :

Longueur totale : 105 mm

Diamètre intérieur passage compteur : 65 mm

Épaisseur : 3 mm

Diamètre trous de fixation : 7 mm

Entraxe de fixation : 45 mm

Pattes de fixation phare :

Longueur totale : 87 mm

Diamètre intérieur trou de fixation fourche : 6 mm

Diamètre intérieur trou de fixation feu avant : 8 mm

Compatibilités :

Peugeot 103 SP

Peugeot 103 SPX

Peugeot 103 RCX

Conseils de montage :

Comparer toutes les cotes avec votre ensemble d’origine avant commande.

Monter à blanc les éléments (roue, garde-boue, phare, compteur) avant serrage final.

Contrôler l’alignement de direction et la libre rotation après remontage.

Vérifier le serrage général après les premiers kilomètres.

Les modèles de cyclomoteurs mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo et à la description de l’annonce avant de passer commande.