Pot Doppler S3R chromé Booster BW’S Stunt Slider silencieux alu

Pot d’échappement Doppler S3R chromé adaptable sur scooter 50cc type Booster, BW’S, Stunt et Slider selon montage compatible.

Le Doppler S3R est une valeur sûre pour améliorer le comportement d’un scooter 50cc 2 temps tout en gardant un échappement fiable, robuste et bien fini.

Cette version chromée apporte un look propre et sportif, idéal pour une configuration soignée ou une remise en état plus valorisante qu’un pot d’origine fatigué.

Son corps en acier est fabriqué avec des tôles haute résonance de 12/10ème, roulées et soudées au petit chalumeau afin d’obtenir un bon rendement moteur.

Le S3R permet d’obtenir une montée en régime plus franche, de meilleures reprises et un moteur plus vivant selon la configuration du scooter.

Le silencieux aluminium de 260 mm permet de contenir le niveau sonore tout en apportant une finition propre. Le montage se fait avec une patte acier découpée laser montée sur silentbloc, afin de limiter les vibrations.

Le collier ajouré antivibration assure la fixation du silencieux sur le corps de l’échappement.

Caractéristiques techniques :

Marque : Doppler

Modèle : S3R

Type de produit : pot d’échappement / ligne complète

Utilisation : scooter 50cc 2 temps

Homologation échappement : CE 97/24 selon indication fabricant

Version : chromée

Ligne / silencieux / collecteur : ligne

Matière silencieux : aluminium

Longueur silencieux : 260 mm

Matière collecteur / corps : acier

Tôle : 12/10ème haute résonance

Catalysé : non

Fixation : patte acier découpée laser avec silentbloc

Collier silencieux : ajouré antivibration

Montage : adaptable

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilités principales :

Aprilia Amico 50 selon montage compatible

MBK Booster 50 : 2004 à 2019

MBK Stunt 50 selon montage compatible

Yamaha BW’S Naked 50

Yamaha BW’S Next Generation 50

Yamaha BW’S Original 50

Yamaha BW’S Spy 50

Yamaha Slider 50

Conseil MobScoot 13 :

Après montage d’un pot détente comme le Doppler S3R, il est fortement conseillé de contrôler le réglage carburateur.

Dans beaucoup de cas, il faut augmenter le gicleur principal afin d’éviter un mélange trop pauvre et protéger le moteur.

Pour un bon résultat, vérifiez aussi l’état de la courroie, des galets, du ressort de poussée et du variateur. Un pot plus performant donne le meilleur de lui-même avec une variation correctement réglée.

Profitez du montage pour contrôler le joint d’échappement, les goujons, les ressorts, les silentblocs et toutes les fixations. Un pot monté en contrainte peut vibrer, fuir ou casser prématurément.

Important :

Homologation CE indiquée par le fabricant selon la norme CE 97/24. La conformité dépend du montage, de l’état du pot, de la configuration du scooter et du respect des éléments prévus par le fabricant.

Les compatibilités sont données à titre indicatif. Selon l’année, la version et les modifications déjà présentes sur le scooter, plusieurs montages peuvent exister. Comparez toujours votre ancien pot, les fixations et le passage de l’échappement avant commande.