Couronne Charvin Industries Peugeot 103 roue à bâtons acier 56 dents alésage 94 mm 10 trous

Couronne Peugeot 103 roue bâtons acier Charvin 56 dents alésage 94 mm

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Couronne Charvin Industries 56 dents adaptable pour Peugeot 103 avec roue à bâtons acier selon montage.

Transmission pas 415, alésage intérieur 94 mm, fixation 10 trous.

Idéale pour remplacer une couronne usée, voilée ou avec des dents abîmées.

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Couronne Charvin Industries 56 dents adaptable pour Peugeot 103 avec roue à bâtons acier compatible.

Cette couronne de transmission permet de remplacer une couronne d’origine usée, voilée, marquée ou présentant des dents abîmées. Elle se monte sur les roues à bâtons acier compatibles avec un alésage intérieur de 94 mm et une fixation 10 trous.

Avec ses 56 dents et son pas 415, cette couronne peut modifier le comportement de la transmission selon la configuration du cyclomoteur. Une couronne avec davantage de dents favorise généralement la reprise, sous réserve d’un montage adapté avec le bon pignon et la bonne longueur de chaîne.

Avant commande, il est important de vérifier le type de roue, le nombre de dents, l’alésage intérieur, le nombre de trous de fixation et le déport de votre couronne actuelle.

Caractéristiques techniques :

Marque : Charvin Industries

Type de pièce : couronne de transmission

Utilisation : cyclomoteur

Affectation : Peugeot 103

Type de transmission : 415

Nombre de dents : 56 dents

Version : pour roue à bâtons acier

Diamètre intérieur / alésage : 94 mm

Nombre de trous de fixation : 10

Diamètre des trous de fixation : 6 mm

Type de trous de fixation : lisse

Déport / largeur totale : 16 mm

Conditionnement : vendu à l’unité

Compatibilités :

Peugeot 103 selon montage

Peugeot 103 avec roue à bâtons acier compatible

Peugeot 103 avec montage couronne 10 trous et alésage 94 mm

Peugeot 103 avec transmission pas 415 compatible

Contenu du kit :

1 couronne Charvin Industries 56 dents pour roue à bâtons acier

Conseils de montage :

Avant commande, vérifiez impérativement le nombre de dents, le pas de chaîne, l’alésage intérieur, le nombre de trous de fixation et le déport de votre couronne d’origine.

Contrôler également l’état de la chaîne, du pignon, des fixations de couronne et de l’alignement de transmission avant remontage.

Une chaîne ou un pignon trop usé peut provoquer une usure prématurée de la couronne neuve.

Après montage, vérifier le serrage, l’alignement et la tension de chaîne avant utilisation.

Les modèles mentionnés sont fournis à titre indicatif. Il est recommandé de vérifier que votre pièce actuelle correspond bien à la photo, aux dimensions, au nombre de trous et à la description de l’annonce avant de passer commande.

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